|
|
|
Они выбрали Альфу
Alpha Testimonials. Отзывы об "Альфе"
Только что вернулся с Сахалина. Шесть дней провел в Альфе с ног до головы. Ребята, это чума. Так комфортно я себя никогда не чувствовал. Утром на прием к вице-губернатору, днем на рыборазводной завод, вечером к рыбакам на берег Анивской бухты, ночью в караоке-бар. Везде в одних и тех же штанах, футболке и легкой куртке. И выглядит это вполне естественно и презентабельно. Причем не жарко и не холодно и при +2, и при +16. Один день целиком провел на палубе арестованного браконьерского парохода в Татарском проливе. Волна, говорят бывалые моряки, была метра два. И ветер соответствующий. Но не замерз ни на секунду, только пальцы на камере немели. Штаны ни разу не гладил, но и в крайний день они имели вполне приличный вид. Никаких пузырей на коленках, гармошек в пасхальной зоне и тому подобных признаков командировочной запущенности. Во время перелета тоже очень удобно. Девять часов в кресле - это обычно серьезно. А тут только носки от Трансаэро натянул и забыл про одежду. В общем, Альфа - это то, что надо.
Михаил Чкаников, обозреватель "Российской газеты", 2008
Здравствуйте. Почти два года назад купил пуховую куртку Альфа с матерчатым верхом, модель N2B (Wilkie Down). Ощущения от куртки очень приятные. Она не продувается, пух из подкладки не лезет, очень теплая. Так, например, в прошлом году ездил за город и находился на улице в течении пяти часов при температуре - 17 градусов. Под курткой была одета майка и легкий свитер. Абсолютно комфортно. Наличие внешних четырех глубоких и теплых карманов это здорово (у меня два мобильника), много можно уместить. Внутренний карман на молнии, карман на рукаве удобен для зажигалки и автомобильных ключей. Вместе с сезоном менял и одежду. На весну и осень купил две куртки (благо они были и моего размера). Это Вестон (Weston) черного цвета и Ротор (Rotor) зеленого цвета. Очень доволен. Как любой мужчина, получаю огромное удовольствие от обилия карманов, столько всего можно с собой взять! По погоде абсолютно нормально можно использовать куртки до -5. Пока доволен всеми своими покупками.
Спасибо Альфе. Сергей, 2007
"I'll like to say thanks you to Alpha. My wife got a n-3b parka this year. The other night I got stuck in the snow on the way home from work all night. The only thing that keep me warm was the wonderful parka (no diesel in the car to run the engine, no food, no drink,no phone). I just like to say it is the best coat I've have had, it was so warm. "
Thank you. D. Brooks
"Я хотел бы отблагодарить компанию Альфа. Моя жена купила в нынешнем году парку n-3b. Однажды ночью я застрял в снегу по пути с работы домой. Единственной вещью, которая тогда меня согрела, была потрясающая парка (в машине уже не было ни топлива (дизеля), чтобы завести двигатель, ни еды, ни выпивки, ни мобильного телефона). Я только хочу сказать, это лучшая куртка, которая у меня когда-либо была, она такая теплая".
Спасибо. Д.Брукс
"I first bought one of your N3B Parkas in the fall of 1969. The College I was attending was in Northern Illinois, in the middle of the cornfields, with NOTHING to block the wind and snow from blasting accross the campus. Everybody laughed at me until the first REALLY cold, windy, damp day, and NOBODY was laughing at me in January and February, as the Surplus Store I bought it from was sold out! That parka lasted me until 1995, when it was either lost or stolen when I moved. As soon as I realized it was gone, I bought another one. Even though I live in Southern California now, I'll *ALWAYS* have an N3B from Alpha. You just never know when you might need it!"
Regards, Jim Jerzycke
"Я впервые купил одну из ваших курток, парку N3B в конце 1969. Колледж, в котором я учился, находился в Северном Иллинойсе, посреди кукурузного поля, обдуваемый ветрами и заметаемый снегом, иногда ветер был очень порывистым. Все смеялись надо мной, до того дня, когда стало ДИКО холодно. В январе и феврале уже НИКТО не смеялся надо мной, так как в стоковом магазине, в котором я купил парку, все уже было распродано! Я носил эту парку до момента переезда в 1995 году, когда она была не то потеряна, не то украдена. Как только я обнаружил пропажу, я купил новую, точно такую же парку. Даже несмотря на то, что сейчас я живу в Южной Каролине, У МЕНЯ "ВСЕГДА" БУДЕТ парка от Альфы. Ведь никто не знает, когда она может понадобиться!"
С уважением, Джим Джершике
"I got my first flight jacket in 1983, the last week of Aviation Officer Candidate School (AOCS) at Naval Air Station Pensacola, FL. It was the middle of June and we were almost Ensigns and on our way to flight school. The jackets really symbolized the start of what would be an incredible career flying Navy aircraft. You should have seen us staring in the mirror, we were actually going to be starting flight school!"
Tom Chapin, callsign "Trash". Former U.S. Navy Pilot
Первая летная куртка у меня появилась в 1983 году, в последнюю неделю перед выпуском из офицерского летного училища Военно-морских сил США, штат Флорида. Это было в середине июня, на тот момент мы почти уже стали лейтенантами. Куртки были символом новой жизни, начала головокружительной карьеры в мире авиации ВМС. Вы бы видели нас смотрящих на себя в зеркало, мы собирались лететь в новую жизнь!"
Том Чапин, позывной "Треш" Бывший летчик Военно-морских сил США
FAQs. Часто задаваемые вопросы о куртках Alpha Industries
Why is the MA-1 orange on the inside?
In 1960, the MA-1 was changed to a reversible jacket with an orange lining instead of green. By reversing their MA-1 jacket to the orange side, downed pilots could easily be located by search and rescue teams.
Почему подкладка летной куртки МА-1 оранжевая?
В 1960 году цвет подкладки летной куртки МА-1 был заменен с зеленого на оранжевый, чтобы поисковым и спасательным службам было легче обнаружить пилотов сбитых самолетов.
What is the sleeve pocket on the MA-1 for?
This pocket was originally created to hold a pack of cigarettes.
Для чего на рукаве куртки МА-1 нашит карман?
Этот карман предназначен для хранения пачки сигарет.
Why is there a tab on the front of the vintage MA-1?
True to the original military spec, this tab was placed on the front of the jacket so that the pilot could clip his oxygen mask to it.
Для чего нужна петелька на лицевой стороне куртки МА-1 "Винтаж"?
В соответствии с военной спецификой эта петелька на лицевой стороне предназначена для пристегивания кислородной маски.
What is the M-65 made of?
The fabric for the M-65 outershell is a wind-resistant 50% Cotton/50% Nylon Sateen with a 225 lb. Breaking strength.
Из чего сделана куртка М-65?
Состав ткани верхней части куртки М-65: непродуваемый материал 50%, хлопок 50%, нейлон сатин высокой прочности.
Has Alpha ever made a floating jacket?
Yes. It was called the Impermeable Extreme Cold Weather Waterproof Clothing Ensemble. This was originally designed for U.S. Navy shipboard use during extreme cold, wet weather.
Альфа когда-нибудь делала куртки для моряков?
Да. "Альфа" выпускала плотные водонепроницаемые костюмы, рассчитанные на экстремальный холод. Они были специально разработаны для Военно-Морского флота США и использовались во время сильных холодов и сырости.
Why are the "pen bullets" sewn into the MA-1?
These bullets are sewn into the MA-1 to cover the tip of the pen when it is placed in the pen pocket, assuring that the ink does not leak on to the sleeve of the jacket.
Почему гильзообразные футляры в форме ручки вшиты в МА-1?
Если вы положите в карман ручку, вы увидите, что гильзообразные футляры закрывают наконечник ручки. Эти футляры вшиты в рукава МА-1, чтобы чернила, если они вдруг начнут протекать, не испачкали куртку.
Why are the pockets angled on the CWU 45/P?
When the jacket was designed officers realized the need for pockets from a functional standpoint, but did not want their pilots walking around with their hands in their pockets. Consequently, they asked that the pockets be angled and placed high on the front of the jacket.
Почему карманы на куртке CWU 45/P пришиты под углом?
Когда дизайн куртки разрабатывался, представители командного состава армии США специально попросили, чтобы карманы были размещены высоко с лицевой стороны куртки и под углом. Они понимали необходимость карманов, но не хотели, чтобы пилоты ходили, засунув руки в карманы.
Пилотная куртка MA-1 Flight Jacket
История создания пилотной куртки МА-1
Пилотная куртка MA-1 - возможно самое популярное изделие одежды, когда-либо разрабатывавшееся для вооруженных сил. Её официальное название - "Куртка, лётная, для персонала промежуточный вариант MA-1" (MIL-J-8279). Альфа Индастриез, как и ее предшественник, Доббз Индастриез, непрерывно производили MA-1, начиная с 1950-ых годов. Альфа - самый крупный и практически единственный поставщик курток MA-1 для вооруженных сил Соединенных Штатов вплоть до нашего времени.
Куртка MA-1 была разработана в конце 1940-х годов. Появление новой пилотной куртки было обусловлено появлением реактивной авиации, и появлению новыех требований безопасности пилотов. До изобретения реактивного самолета выпускались кожаные куртки для пилотов с подкладкой из овечьей шерсти. Однако новые реактивные самолеты могли летать намного выше, а на больших высотах, как известно царят более холодные температуры. Влага, попадая на одежду на больших высотах замерзала, что делало тяжелые, большие кожанные куртки холодными и некомфортными. Кроме того, формы новых реактивных самолетов становились более обтекаемые, и их кабины становились теснее. В век новых реактивных технологий становилась необходима скорее не большая кожаная куртка, а гладкая, легкая и теплая. Чтобы соответствовать этим требованиям, был разработан новый тип пилотной куртки из высококачественного нейлона. Нейлон был изобретён до Второй Мировой Войны, но не использовался в производстве одежды вплоть до окончания войны, возможно, потому, что весь производившийся нейлон использовался для изготовления парашютов, в течение всей войны.
Первая нейлоновая куртка была разработана приблизительно в 1944 году. Её называли пилотной курткой B-15 (MIL-J-6251). B-15 была подобна MA-1, но имела дополнительно воротник из стриженой овчины. После нескольких лет выпуск B-15 был прекращен, а начато производство MA-1. Первая куртка MA-1 была выпущена между 1949 и 1950 годом для пилотов военно-морского флота и летных экипажей Военно-воздушных сил Соединенных Штатов. Небольшое количество было также выпущено для лётного состава армии. Первый правительственный заказ был размещён на фирме Альфа Индастриз в 1958 году, которая в то время называлась Доббз Индастриез (MIL-J-1958B). Куртка MA-1 сначала появилась вне США в очень небольших количествах в начале 1960-х годов, вероятно на черном рынке и при продажах правительственных излишков в Европе. В середине-конце 1960-х годов, большое количество курток MA-1 появилось в Европе, поскольку Альфа Индастриз начали экспортировать куртки MA-1 и другую одежду вооруженных сил европейским Военно-воздушным силам и торговым партнерам.
Сегодня правительство делает заказы на пилотную куртку MA-1 только для наземного персонала, который не связаны с полётами; для полицейской охраны, персонала по обслуживанию баз и восстановлению линий коммуникаций. Пилотам и летным экипажам в настоящее время выдаётся куртка CWU-45/P. Несмотря на это, куртка MA-1 с оранжевой подкладкой заняла свое особое, почетное место в истории, где она останется одной из самых популярных из когда-либо производимых пилотных курток.
Конструкция MA-1
Конструкция куртки MA-1 подвергалась различным усовершенствованиям, но ее классический вид остается узнаваемым уже многие десятилетия. Свой внешний вид куртка получила в связи с требованиями, разработанными в американской Правительственной спецификации MIL-J-8279. Изменения проводились каждый раз при изменении номера спецификации. Например, спецификации на куртку MA-1 развивались от первоначального номера J-8279, до J-8279A, J-8279B, J-8279C, и т.д. до самого недавнего номера J-8279F, который был выпущен в начале 1980-х годов.
Куртка MA-1 согласно начальной разработке, была сделана из высококачественной нейлонового верха и нейлоновой подкладки. Между этими нейлоновыми слоями находился двусторонний утеплитель из шерсти. После нескольких лет, шерстяная подкладка была заменена подкладкой из недавно разработанного наполнителя из полиэстерного волокна. Полиэстер заменил шерсть, что сделало куртку более лёгкой и обеспечивало превосходную теплоту. Куртка MA-1 имела два главных отличия от её предшественницы B-15.
На MA-1 перестали использовать меховой воротник и заменили его трикотажным. Это было сделано, потому что воротник из меха мешал использованию, используемого летчиками. В более поздних моделях (J-8279D, около 1960 г.), куртка MA-1 была сделана двухсторонней. Добавлена яркая подкладка цвета Индийский Оранжевый. Если происходило аварийное приземление, и пилоту удавалось спастись, он надевал куртку оранжевой стороной наружу, подавая, таким образом, отчётливо видимый оптический сигнал команде спасателей.
В последующие годы в конструкцию оригинальной куртки МА-1 были внесены следующие изменения:
Ранние модели имели нашивку спереди, где пилот мог закреплять свою кислородную маску, когда она не использовалась. Спустя несколько лет, прогресс в дизайне самолета и кислородные системы шлема сделали нашивку ненужной, и она была удалена.
У ранних моделей имелись петли для поддержки проводов, идущих от радио к шлему пилота. Когда усовершенствования радио сделали это ненужным, пришиваемые петли были удалены.
Ранние модели пилотных курток MA-1 полета использовались Военно-воздушными силами, они имели эмблему Военно-воздушных сил Соединенных Штатов на каждом рукаве. Это стало не актуальным в более поздних моделях MA-1, когда куртки начали использоваться другими подразделениями военных.
MA-1 и B-15, изначально производились в двух цветах: Шалфейный зеленый и Полуночный синий. Синий был официальным цветом, используемый военными, но вскоре был заменён на Шалфейный зеленый цвет. Во время Корейской Войны (1950-1953), разномастная одежда для полетов разных периодов времени и цветов не была обычным делом. Возможно, окончательно был принят зеленый цвет, потому, что он легче сливался с окружающей средой, когда пилоту приходилось маскироваться на поверхности земли.
Изначально MA-1 была разработана как куртка "промежуточного варианта". Её цель заключалась в сохранении пилотов и летных экипажей в тепле при температурах от -10 до +10 градусов по Цельсию. Позднее температурный диапазон был расширен от -18 до +15 градусов по Цельсию. Другие более лёгкие или тяжелые куртки были разработаны для использования при более теплых или более холодных температурах.
Каждая куртка Альфа MA-1 шьется с соблюдением стандартов самого высокого качества. Последовательность в изготовлении всех курток Альфа является гарантией того, что каждая куртка MA 1 выглядит идентично оригианлу и соответствует самым высоким стандартам.
Важные отличительные детали настоящей куртки МА-1 от Альфы :
Каждая куртка MA-1 требует 57 отдельных швейных операций. Эти операции высоко-технологичны, и каждая из них имеет свою цель. Нарукавный (сервисный) карман, первоначально названный карманом для сигарет, требует 8 швейных операций. Вшитый ярлык Альфы прострочен в левом кармане, вместе с ярлыком спецификации. Все ярлыки внутри куртки пришиваются так, чтобы они не были видны, если куртку вывернуть наизнанку.
Для дополнительной прочности - края клапанов карманов прострочены, кнопки у нашивок во внутренних и внешних карманах для предотвращения отрывания, усиленны. Швы в карманных застёжках, сделанны двойной иглой для соединения внахлёстку. Рукава пришиваются к верху куртки на спине. Также пришиваются манжеты. Аккуратно сконструированный карман на рукаве с прямыми углами имеет мембранную конструкцию, внутри точно размещенны защитные колпачки для шариковой ручки в формк пуль. Трикотажная резинка внизу куртки пришита к наружней части куртки (а не одновременно и к верху и к низу в процессе пошива), иначе такой пошив приводит к скручиванию куртки в поясе, и трикотаж протянут однородно по ширине основания куртки. Простегивание на внутреннем защитном клапане сделано 7-ми сантиметровыми стежками на точках с допуском в диапазоне 2,5см.
Куртка MA-1, которая поступила на коммерческий рынок, имеет несколько изменений от государственной спецификации. Эти изменения никак не отражаются на внешнем виде, вместе с тем делают куртки более полезными при ежедневном использовании.
Отклонения включают:
Ткань обработана водоотталкивающим составом, что делает куртку более стойкой к воде и ветру. Трикотажный воротник, манжеты и пояс предпочтительнее из акриловой смеси, а не 100%-ой шерсти. Было обнаружено, что шерсть менее устойчива к износу и повреждается насекомыми.
Альфа установила свой стандарт настоящих курток MA-1. Другие эту куртку просто копируют.
Полевая куртка М-65 Field Jacket
История создания. М65 (М-1965) COLD WEATHER FIELD COAT WITH HOOD полевая куртка была разработана как эволюция полевых курток M-1943 времен Второй мировой войны. Опыт войн в Корее и Вьетнаме привели к их модернизации и усовершенствованию.
Развитие куртки. Полевая куртка М65 (M-1965) была создана в 1950. Основой послужила очень успешная полевая куртка M-1943 Второй мировой войны, поступившая в войска в 1944 году,
первое широкое применение которой произошло при высадке американских парашютистов под Арнемом в 1944 году, с небольшими изменениями в конструкции. Сначала была создана доработанная модель M-1950, близко идентичная к M-1943 но с добавлением внутренних кнопок для съёмной подкаладки. M-1950 была быстро заменена курткой M-1951, в которой были добавлены передние кнопки на клапане застежки-молнии и кнопки на клапанах карманов.
Модификации. В 1965 Армия США начала модернизировать последнюю версию полевой куртки М-1951, таким образом получилась известная сейчас полевая куртка M65 (также известная как M65, M-1965, или M-65). Одно из последних изменений коснулось назначения куртки. Она стала позиционироваться как «полевая куртка для холодной погоды» (Coat, Cold Weather, Field), цвет оливковый серый OG-107(olive drab). Позднее были разработаны другие варианты расцветок и камуфляжа (лесной камуфляж, пустынный камуфляж, вьетнамский камуфляж «тигровые полосы», черный, синий и другие). Изменения не коснулись основных деталей конструкции куртки.
Полевая куртка М65 широко применяется в современных армиях мира. Она была множество раз скопирована многими производителями военной одежды. На воинских складах как правило имеется необходимое количество этих курток как воинский остаток и как коммерческие экземпляры.
Конструкция куртки. В передней части имеются 2 больших кармана снизу и 2 кармана средних размеров на груди. С внутренней стороны есть карман для документов
(на куртках некоторых производителей), две системы шнуровой утяжки, одна на поясе, вторая снизу куртки. Сзади, в районе шеи имеется застежка-молния, за которой скрыт защитный капюшон. На передней части воротника есть застежка для фиксации воротника на случай штормового ветра. Спереди «толстая» металлическая застежка-молния. На рукавах имеются ветрозащитные клапаны. Большинство курток имели информационный ярлык, вшитый в заднюю часть подкладки, как раз под воротником. На нем указывалась военная спецификация, размерная сетка, материал, условия эксплуатации и обслуживания данной модели.
Подкладка ALS-92. (вкладыш) для куртки M65 — отдельная деталь.
Она сделана из стеганного нейлона (соответствующего куртке цвета), заполненного полиэфиром. На подкладке имеются два дополнительных кармана для разных мелочей.
Популярность. В последнее время куртки подобного вида очень популярны среди широкого круга гражданского населения: охотников, рыболовов, туристов, участников военно-спортивных и патриотических игр: страйкбол, пейнтбол, зарница. Эти куртки особенно популярны среди молодых людей Великобритании как практичная одежда для повседневной жизни.
В кино и на телевидении.
Сильвестр Сталлоне в роли Джона Рэмбо в фильме «Рэмбо. Первая кровь».
Такую куртку носил Роберт Де Ниро в фильме «Таксист».
Арнольд Шварценеггер в «Терминаторе».
Аль Пачино в фильме "Серпико"
Адам Болдуин в фильме "Мой телохранитель"
Тиль Швайгер в комедии "На колесах"
Де'Анджело Уилсон - "8 Миля"
Vincent Cassell в фильме "Цена Измены".
Куртку М65 производят несколько компаний: Alpha Industries из Теннеси, Propper и другие.
Вьетнамские ZIPPO
Смотрю на эти зажигалки, я не видел их очень давно, действительно долгое время. Чёрт, я потерял свою или она была украдена, трудно вспомнить, но я действительно помню надпись, которая была на ней: Я Люблю Хоа. Было на одной стороне, она была моей девчонкой какое-то время, а на другой было написано: Не пей рыбий жир, если он тебе не нужен. Интересно, где валяется теперь эта Zippo? На каком-нибудь прилавке в магазине или возможно в Сайгоне у водителя мотороллера в кармане, никогда я об этом не узнаю, не так ли?
Вьетнамские Zippo: Гравировки и рассказы американских солдат 1965-1973
Шерри Бьюкенен (автор), Бредфорд Эдвардс (коллекционер)
ДЭН был ветераном вьетнамской войны и был в Да Нанге с 1968 по 1969 сапером и возвратился во Вьетнам с первыми, только начинающимися потоками туристов. Одетый в легкий костюм сафари, ручьи пота, сочащегося с его влажного воротника, он смотрел на меня с вызовом, почти угрожающе, а потом пригласил присесть на маленький табурет рядом с ним. Я повиновался и сидел там, а внутри меня боролись любопытство и испуг. Он продолжил говорить мне о зажигалках и затем рассказал свою собственную историю. Он поведал мне свои причины, побудившие его к возвращению и свои переживания по возвращении назад, воспоминания о том, что было, поделился богатым опытом.
История вьетнамских Zippo вошла в мою жизнь в 1992-м, когда я спускался с улицы Ле Лой к центру Сайгона. Я увидел этого массивного грузного человека в широкополой шляпе, сутулого с крошечным столом уличного торговца, я смотрел на сувениры, монеты, альбомы с фотографиями, часы, печати, знаки различия, статуэтки, драгоценности, и сложенные аккуратно позади них, ряды блестящих, сверкающих на солнце металлических зажигалок Zippo.
|
ИЗ КОЛЛЕКЦИИ БРЕДФОРДА ЭДВАРДСА,
ФОТОГРАФИИ МИША ЭНИКСТ.
COPYRIGHT ASIA INK AND VISIONARY WORLD 2007.
Название: Don
Юнит: 173-я Воздушно десантная бригада, армия США, знаки отличия.
Дата командировки: 1968-1969
Место: Неуказанно.
Сверху СМЕРТЬ СВЫШЕ была девизом парашютистов во Второй мировой войне. Во время Вьетнамской войны лозунг был также напечатан на "картах смерти", которые оставляли Вьетконговцам как зловещее предупреждение.
|
Тот день после полудня был обычным из тех дней, целого десятилетия моего увлечения и одержимости вьетнамскими зажигалками Zippo. Немногие из вещей имеют такое же значение для человека, являющееся характерным для иконы XX века. Zippo - один из них, и это также, случилось благодаря тому, что у большинства солдат, которые служили во Вьетнаме, в карманах лежала зажигалка Zippo - символ крутизны и надежности, Zippo был достойным выбором для GI, воюющего на далекой тропической земле. Министерство обороны и Вооруженные силы одобрили Zippo уже в начале тридцатых годов. Зажигалка не пиртится от значительного количества повреждений, зажигается при сильном ветре, дожде и может работать с большим разнообразием топлива - прекрасный источник огня на поле битвы и в лагере, во время затишья. Прямоугольный латунный корпус мгновенно стал пользоваться успехом публики, особенно у мужчин, поскольку наряду с оружием воплощал мужественность в век машин.
"Зажигалки Zippo были почти как краеугольный камень во Вьетнаме", вспоминает Уоррен, стрелок из Мейкона, штат Джорджия. "Они всегда были вокруг, как коробок спичек, и использовались в тысячах целей. Казалось, что у всех они были. Никто и не думал о них, как о чем-нибудь специальном, использовали их и теряли". Это было так тесно связано с вооруженными силами, что многие люди вообще думали, что Zippo специально производится правительством США.
Я хотел найти Zippo для души. Я начал искать надписи, которые выражали бы сердца и мысли обычного пехотинца GI среди всего обилия зажигалок. В подавляющем большинстве надписи, нанесенные кадровыми военнослужащими, в этой коллекции Zippo, подтверждают анти культурные настроения своих владельцев. В то время как Zippo использовался во время Второй мировой войны и корейской войны, Вьетнамский конфликт произвел большее разнообразие и художественность в росписи зажигалок, чем прежде. Военные эмблемы украсили поверхность Zippo с начала войны, но с возросшим числом неохотных призывников во Вьетнаме, появился новый стиль к украшению маленького прямоугольного пространства зажигалки. Солдаты начали выражаться непосредственно и честнее. В отличие от предыдущих Zippo, используемых вооруженными силами, в которых разрешилось изображать знаки различия, эмблемы и знаки отличия подразделений, многие из зажигалок отразили личные и культурные переживания солдат.
Вы можете увидеть поэзию, рисунки, шутки, социальный комментарий, протест, и личные привязанности. На некоторых есть имена солдат или имена людей, которых они любили или погибших друзей - они служили личными тотемами. Некоторые трогательны в своей пошлости и острой способностью проникновения в суть. Zippo были всего лишь маленькими предметами прагматика, которые составили миниатюрный форум для мыслей и чувств солдат во время войны: секс, наркотики, депрессия, тоска, надежда, гнев, любовь. Чувства и мысли, выраженные на этих зажигалках, были подлинными, не прошедшими цензуру и от чистого сердца.
Поскольку я начал свой поиск в 1992, я задавался вопросом, где находятся все эти Zippo сейчас? У кого они находились, начиная с конца конфликта в 1975? Почему так много их было брошено? Может быть они были зажигалками убитых солдат? Может они стали военным трофеем, взятым победителем, Вьетконгом?
После разговора с многочисленными вьетнамскими и американскими ветеранами я определил следующий грубый счет. Более 3 миллионов людей провели время во Вьетнаме в течение войны, и у большинства из них был по крайней мере один Zippo. Они все были импортированы через основной PX (Почтовый Обменный магазин для американских товаров) и доступные по цене 1,80$, Zippos были украшены гравировкой в придорожных киосках специальными машинами, которые могли сделать металлическую гравюру. У них был широкий выбор эскизов и шаблонов - клиент мог выбрать один или сделать собственный, это было также просто, как сделать тату. Все эскизы изначально были придуманы американскими солдатами, поскольку у вьетнамцев не было никакого представления об американской поп-культуре. Многие из них были гравированы кислотой на фабрике Zippo в США с официальными военными эмблемами и знаками различия. Другие были сделаны грубым ручным способом гравировки с ручными инструментами, по рисунку с помощью дрели или резца самими солдатами самостоятельно. Даже если бы солдат не курил, то Zippo мог бы всегда пригодиться для решения множества проблем на войне. Некоторые парни теряли эти зажигалки, некоторые пронесли через всю войну, а некоторые дарили их как подарки. После войны многие Zippo остались во Вьетнаме, некоторые попали со своими владельцами назад в Штаты.
Ни одна из Zippo с выгравированными названиями, приведенными в книге, не была от павших в бою солдат. Все учтенные Zippo были взяты в Южном Вьетнаме, где не проходили наземные военные операции. Каждая надпись на зажигалке была очень ценна для туристов, и поэтому все зажигалки перемещались из сельской местности на юг, в Сайгон. Крупные и мелкие торговцы создали для них целый рынок, и зажигалки стали появляться из-под кроватей, ящиков, буфетов и коробок. Все что могло быть продано за наличные деньги туристам в Сайгоне, было здесь. Одержимое острой потребностью, это усилие было сделано с рвением и целеустремленностью. Ло, 28, объясняет: "Когда Западные туристы начали приезжать, они оказались заинтересованными в приобретении военных сувениров, особенно армейских жетонов и зажигалок Zippo. У многих людей были некоторые из этих вещей. Всем нужны были деньги и желание продать независимо от того, что они - старинные вещи, антиквариат, искусство или мебель. У моего друга был киоск на русском Рынке в центре города Сайгон, и я начал собирать зажигалки и другие вещи. Это дело становилось все значительнее и больше, а затем к нам пришел успех. Скоро это стало большой охотой на все большее количество Zippo."
Во время моей первой поездки во Вьетнам осенью 1992 я встретил Ло и его семью. Их дом расположен напротив Бен Тхан Маркет, центральной рыночной площади Сайгона. Над дверным проемом дома, горделиво красовался его адрес на барельеф периода Декоданса. После разных ремонтов и восстановлений, тесное и душное пространство в доме было оснащено итальянскими и французскими электрическими вентиляторами. Семья Ло также продала другие старинные предметы коллекционирования, но главным образом зажигалок. Он скоро стал моим близким другом и проводником в преступный мир Сайгона.
Ло - один из самых крупных торговцев зажигалками в Хо Ши Мин сити, уточняет: "Люди знают меня и постоянно приносят зажигалки, чтобы продать, их больше. Некоторые из них называют меня Мистер Zippo, и я всегда стараюсь найти их как можно больше. Зажигалки ко мне попадают из разных областей и провинций. От дельты Ме Конга, до центральной горной местности. Я стараюсь получить их первым".
От него я узнал тех, кто приносит зажигалки для того, что бы одним из первых увидеть и изучить зажигалки, которые поступают в продажу. Я стал белокожим охотником на Zippo, с опаской спускающимся на дно переулков и улиц Сайгона. Проведя бесчисленные дни в душных грязных уголках рынков и частных домов, смотря на груды зажигалок, я начал понимать, какие это были Zippo: честолюбивое искусство, реальное и честное выражение чувств, неоценимое свидетельство жесткого испытания, тяжелого амулета. Я знал, что должен был что-то сделать с ними. Поиск и коллекционирование их стало очевидным, но с другой стороны стало ясно, что я должен изучить также и художественную стороны Zippo, чтобы отметить и выдвинуть на первый план их красоту и важность.
Следующие пять лет я упорно создавал множество индивидуальных видов Zippo. Находя вьетнамских мастеров, лучших в этой области, преследуемый идеей использовать традиционный, классический и немного уникальный вьетнамский метод, я получил множество оригинальных художественных работ. Создавая каждую деталь, я сотрудничал с мастерскими и отдельными художниками, чтобы улучшить мои познания в лакированных красках, металлических гравюрах, резьбы по камню, шелкографию, смешанную технику, фотографию и графический рисунок. Часто конечный результат превышал мои ожидания, а мастерам было любопытно, почему я таким серьезным образом отношусь к такому странному предмету, как зажигалка. Это было важно для меня и казалось естественным - сотрудничать с вьетнамскими художниками и использовать вьетнамские методы ремесла, делая разные виды зажигалок. Поглощенный Вьетнамским Zippo, я изучал рынок, собирая лучшие из лучших примеров. Скурпулезно изучал методы создания рисунков, глубже погружался в понимание Zippo. Это были только зажигалки, но они рассказали мне о столкновении молодежной культуры шестидесятых со зверской болью и страданием молодых солдат, дерущихся на этой запутанной далекой войне.
Естественно, повышение моего интереса к вьетнамским Zippo должно было быть подтверждено личными историями людей, которые носили их в своих карманах. Я разыскивал парней, которые были ветеранами, определенного возраста, кто непосредственно принял участие в этих тяжелых исторических событиях. Что это означает? Люди, которые непосредственно принимали участие в этой войне, смотрели на вещи особенно и имели свой взгляд на историю.
У Гари была молодая женщина кассир в банке На Транга, он был в гневе и отчаянии, когда я его встретил осенью 1994. Он был не в себе, проклинал и кричал что было сил: "Проклятая страна! Ничто никогда не происходит как надо, ни раньше, ни сейчас. Ничто не меняется в этом гребаном месте!"
Я навестил его и спросил, мог бы я чем-нибудь помочь. После того как Гари успокоился, мы договорились встретиться после обеда. Мы вместе пили пиво, и он рассказал свою историю Zippo: "Да, у меня были несколько Zippo во время моих двух командировок, и я точно это помню. На одной было имя мой подруги и слова "Любимая сладенькая Чи", на другой я вырезал надпись "Спецназ Всегда Вызывают Не Просто Так, Мы Всегда Сделаем Свою Работу", и выше эмблема спецподразделения. Я был фанатично преданный человек, но мой настрой быстро сошел на нет. Во время ночной разведывательной операции я "потерялся", мне стало не по себе, я стал другим. На самом деле почти все сувениры были потеряны, но мне хочется, что бы что-то напоминало о тех временах.
"Позже той ночью" продолжал он, "я был в Отряде Специального Назначения около зоны нашего расквартирования, размещенного в Горной местности. Это было во время моей первой командировки сюда в 1967 и 1968. Мы не носили униформу. Это была грязная работа - похищения, допросы и даже теракты. Я приношу свои извинения за совершенное здесь, конечно я делал это, но делал по приказу, кто отдавал эти приказы и почему, вот реальный вопрос. Вы знаете то, что беспокоит и возвращает меня назад больше всего - это звуки и запахи, маленькие вещи, которые заставляют ностальгировать, я не могу нормально спать, и все время хожу по краю … возможно, было слишком рано для меня, чтобы вернуться сюда. Я волнуюсь"
На следующее утро он ушел рано, и я не получил шанс увидеть его снова.
Ночь, он показывает мне свою коллекцию - он стал успешным художником витражистом, базируется во Флориде, он тот, кто сделал фасады для больших гостиниц и деловых офисных центров. Он самый обычный из людей, мастер своего дела, он выбрал интересный путь от войны с перерезанным горлом до укрощения цветного стекла.
Немало разных историй каждой Zippo начинается в Сайгоне в крошечном киоске на краю российского Рынка, по мере того, как я отсортировал сотни зажигалок. Как обычно, у меня был беспристрастный взгляд на, исследуемые Zippo. Это было правило номер один. Стоит тебе показать свой покупательский интерес, цена неизбежно повысится. Я заприметил одну зажигалку, которая имела изображение речного катера с черепом и надпись "Без пощады от американской войны за независимость". Она была особенно ценна из-за редкости и опасности, связанной с работой на речном патрульном катере.
Но это была другая, совсем другая, особенная. Изучив много Вьетнамских Zippo, я никогда не видел упоминание о серфинге… до сих пор. С обратной стороны от военных знаков отличия была простая, но в тоже время мощная фраза, Ты Можешь Заняться Серфингом Позже. В Апокалипсисе Сегодня, эпическом фильме Френсиса Копполы о Вьетнаме, основанном на новелле Конрада Сердце Тьмы, есть незабываемая сцена ночного боя. Ланс, чокнутый серфингист и оставшийся с ним в живых Капитан Виллард, в конце пути, находясь под действием ЛСД, у них срывает башню, и они наслаждаются видом света, оставленного трассирующими снарядами среди тяжелой битвы. Вымышленный герой Ланса, сыгранный актером Сэмом Баттэмом, был серфингистом, служившим как раз на речном патрульном катере. Серфингистов было много, даже в Калифорнии, даже в шестидесятых, и немногие из них, если таковые вообще имеются, добровольно вызвались служить во Вьетнаме. Всем известно, что многие из этой небольшой и специализированной субкультуры любителей морского прибоя, совершали большие путешествия, чтобы избежать воинской повинности. Все же здесь в моей руке был причудливый образец искусства, имитирующий образ жизни художественным выражением - эта Zippo принадлежала настоящему живому варианту Ланса. Без сомнения, двигаясь вниз по тропической реке, ведя огонь и получая ответный огонь, этот безымянный серфингист скользнул глазами по своей зажигалке и попытался пройти через следующий опасный и трудный день.
4-ого июля 2001, я был у друга, жарили барбекю в Санта-Барбаре, и кто-то рядом со мной сказал, "Эй, посмотри, там один из мальчишек Баттэм." Баттэм - известная местная семья, глава семьи Бад Баттэм скульптор, произвел на свет четырех детей - актеров разной популярности. Сэм - один из них, тот, кто двадцать лет назад играл Ланса в Апокалипсисе Сегодня. Мы прогуливались, и я рассказал ему о Zippo, и мы поразились совпадениям. Мы встретились позже, и он держал реальный реквизит из фильма в своей руке, это была Zippo, которая должна была быть его в кино, но это была на самом деле чья-то зажигалка. Действительно существовавший серфер солдат, который реально воевал на патрульном речном катере.
В результате поиска, сбора и коллекционирования зажигалок, создания художественных образов, получения информации и рассказов и, наконец, к этой резкой документации, Zippo стали немыми свидетелями тех событий, а я - лишь простой посыльный. Молодые американцы, которые носили и украшали эти зажигалки были вестниками ошибок выполняемых под знаменем бессмысленной, ошибочной политики. Сохранение этих зажигалок из нержавеющей стали - подарок. Zippo дают нам теперь, несколько десятилетий спустя, маленький намек на то, о чем эти вынужденные случайные солдаты думали в такой дали от дома.
Март 2009. Chinascout (русский вариант)
Мерилин Монро в куртке B-15 во время посещения войск США в Корее, в феврале 1954 г.
Marilyn Monroe dons an B-15 during a visit to US troops in Korea, February 1954
Мерилин Монро надевает B-15 во время посещения войск США в Корее, в феврале 1954 г.
Эпизод
В конце 1953 г., Монро было запланировано начало съемок фильма «The Girl in Pink Tights» с Франком Синатрой, но все же не смогла явиться на съемки так как была в «20th Century Fox». В январе 1954 года она вышла замуж за звезду бейсбола Джо Ди Маджо. Она и Ди Маджо поженились в Сан-Франциско 14-го января 1954, и сразу уехали в Японию, совместив тем самым медовый месяц и ранее спланированную Ди Маджо командировку. На 2 недели она «играла роль второй скрипки» при Ди Маджо по мере того как он выполнял свою работу, и сказала репортеру: "Замужество — главное, что я приобрела в своей карьере". После этого она самостоятельно отправилась в Корею, где и выступила с концертами перед 13 000 американских морских пехотинцев в трехдневном туре. Позднее она комментировала, что этот опыт помог ей избавиться от страха выступать перед большими толпами.
Выбираем ножик для похода
Никто не ходит в поход без ножа. Чаще всего это складник. И если раньше с выбором ножа для леса было просто, то нынешнее многообразие марок и моделей заставляет задуматься.
Ontario Retribution-2 (190$)
Массивный, но не тяжелый нож с клинком 95 мм. Открывается взмахом руки, фиксируется стопором типа лайнер-лок. Плашки рукояти сделаны из титана, а накладки выполнены из нескользкого материала микарта (аналог текстолита). На наш взгляд, крепкий и удобный нож, способный прослужить долго.
Buck 777RD Lumina ($65)
Сочетание ножа с фонариком в стиле хай-тек. Лампа освещает переднюю часть и острие клинка, так что резать можно и в темноте. Клинок длиной 76 мм фиксируется замком типа лайнер-лок, а полусеррейторная заточка позволит легко отрезать веревку или стропу. Симпатичный нож для использования и в городе, и на природе.
Buck 110 Folding Hunter ($70)
Классический складной нож, выпускающийся без изменений уже более ста лет. Клинок длиной 95 мм открыва-ется туговато, зато стопорится надежным замком типа бэк-лок. Рукоять массивная, неразборная, с приклепанны-ми накладками из орехового дерева. Короче говоря – конструкция, проверенная временем.
Buck 279WAB Alpha Hunter Folding ($65)
Массивный нож с широким клинком длиной 90 мм. Открывается одной рукой. Накладки на рукояти из ореха закреплены винтами, так что их можно заменить. Очень грамотно выполнена конструкция замка лайнер-лок. Весьма удачна форма рукояти. На наш взгляд, Alpha Hunter полностью готов к лесным приключениям.
Camillus Heat ($82)
Нож с так называемым автоматическим дооткрыванием. Достаточно нажать на рычаг – и дальше клинок длиной 90 мм открывается сам с помошью пружины. Заточка режущей кромки полусеррейторная, рукоять пластиковая разборная, есть переставляемый клип для ношения на поясе. Очень удачный по конструкции, удобный и легкий нож.
Columbia River Crawford Kasper ($79)
Клинок этого ножа широкий и довольно длинный – 36 и 97 мм соответственно. Благодаря полусеррейторной заточке без труда перерезает веревки и стропы практически любой толщины. Надежность фиксации клинка обеспечивает сочетание лайнер-лока с дополнительным блокиратором. Рукоять хоть и плоская, но удобная. Есть поясной клип.
Cold Steel Pro Lite Clip Pt ($100)
В принципе нож неплохой, но есть впечатление недоделанности. Удобная углепластиковая рукоять, широкий и длинный клинок с серрейторной заточкой, надежный фиксатор лайнер-лок. Но вот складывать клинок довольно тяжело. Замок тугой и неухватистый, палец с него просто соскальзывает. Да и ровно порезать колбасу таким ножом вряд ли удастся.
SOG Spec-Elite II ($112)
А вот это настоящий складной тесак. Судите сами: клинок 127 (!) мм, а общая длина ножа тянет на 273 мм. Фиксатор здесь надежный и при этом позволяет взмахом руки открывать и закрывать клинок. А вот рукоять можно было сделать помассивнее, в кулаке она прогибается. И все-таки любителям больших ножей Spec-Elit должен понравиться.
Источник: © журнал «4x4 Club»
Часы с технологией GTLS
Статья посвящена часам, при разработке и изготовлениик которых использованат технология GTLS (Gaseous Tritium Light Source) - газовых тритиевых источников света «Trigalight».
Автором и производителем элементов GTLS является швейцарская компания «Mb-microtec». Элементы GTLS представляют собой миниатюрные источники света, отличительной особенностью которых является постоянное свечение в течение примерно 10-20 лет. Свечение вызвано взаимодействием трития, запаянного внутри колб, с люминофором, которым покрыты их внутренние поверхности. В зависимости от используемых люминофоров, можно получить разные цвета свечения колб. На сегодняшний день компания «Mb-mictrotec» в состоянии производить световые источники «Тригалайт» с диаметром всего лишь 0.55 мм и длиной 1.3 мм.
Изначально GTLS часы обязаны своим появлением военным технологиям. Собственно, до появления первых GTLS часов, выпускались компасы, стрелки которых были подсвечены «Тригалайтами». Идея использовать миниатюрные светящиеся колбы в наручных часах просто в воздухе летала. Вероятно, одними из первых серийных GTLS часов стали военные SandY P 5900 Type 3 и SandY P 6500 Type 6 от компании «Stocker & Yale». Соответствующий стандарт был принят в мае 1989 года.
История рождения первых часов GTLS началась с отказа американской армии от поставок принятых в то время на вооружение часов SandY 184. В покрытии стрелок и метов в этих часах использовалась тритиевая фосфорецирующая краска, излучавшая повышенную дозу радиации.
Поставщик, компания Stocker & Yale, была удалена из списка официальных поставщиков армии США. Новости были настоящим ударом для Джима Бикмана, президента и главного администратора Stocker & Yale в Беверлай, Massachussetts. По-скольку 4 года военные заказы приносили основную прибыль его компании. Но Джим Бикман нашел решение проблемы радиоактивности в часах. В течение нескольких лет, его компания снабжала армию компасами, где для освещения использовалась маленькая стеклянная колба, заполненная газом трития.
31 мая 1989 в США официально вступил в силу новый стандарт MIL-W-46374E, регламентирующий использование GTLS в часах. Новая система подсветки, потребовала изменения конструкций циферблата и стрелок часов. На циферблате также появился значок радиоактивности и маркировки H3 (водород 3). Радиационный фон часов не превышает 25 милликюри, что гораздо ниже естественного окружающего фона (в 30 тыс. меньше). Таким образом радиационная активность на корпусе часов не фиксируется.
Первая война в Заливе вспыхнула в январе 1991, и американская армия внезапно ощутила необходимость в большом количестве часов для войск, размещенных в зоне конфликта. К тому моменту за заказ боролись 2 компании — Stocker & Yale и канадская фирма Marathon. Marathon выиграла тендер на поставку 60000 экземпляров часов. Производителем элементов тритиевой подсветки в этих часах был все тот же «MB-microtec».
Показателен факт, что модель P6500 Navigator Type 6 была хитом среди мемориальных сувениров, оставляемых на память о войне в Заливе.
Сейчас модель часов Navigator Type 6 снова поставлена на производство компанией MB-microtec под брэндом «Traser H3». Швейцарские часы данной модели входят в стандартную экипировку американских армейских подразделений, таких как: рейнджеры, зеленые береты, Navy SEALs, EOD и др.
С тех пор разработка и производство GTLS часов вылилось в отдельное направление часовой промышленности. Начавшись с модельных рядов Traser и Swiss Military, выполненных в военном стиле, со всеми мыслимыми и немыслимыми военными примочками, и для военных, они были доведены до совершенства. Все же оставаясь часами, выпускаемыми для армии. Целый ряд «брендовых» компаний, включая Panerai начали использовать «Тригалайт» в своих часах. Часы для пилотов, аквалангистов, спортсменов и экстремалов Luminox явились уже следующим шагом направления Military в сторону дизайна и качества исполнения, явно переходя по качеству и стоимости от откровенно военных к откровенно коммерческим изделиям. Хотя, можно утверждать, что в них серия Military доведена до совершенства.
И, наконец, появляются изделия таких компаний как Ball, в которых сама идея дизайна моделей часов основана на использовании GTLS. Это уже часы не в military стиле. Это откровенно коммерческие изделия, использующие дорогие и качественные калибры, позволяющие оценить очень интересные конструкторские и дизайнерские решения, основанные на использовании GTLS в часах, выполненных в классическом стиле.
Ко всему хорошему и удобному человек привыкает очень быстро. По этой причине, вероятнее всего, направление создания GTLS часов в дальнейшем будет развиваться.
Сама по себе тема GTLS часов достаточно интересна. Поэтому, мы, сделали попытку описать эту технологию.
По материалам GTLS Watches
Милитари - когда воевать стало модно
На войне как на войне - и в двадцатом веке, и в двадцать первом, и даже в сорок пятом, - если человечество не самоуничтожится раньше. На войну надо в чем-то ходить, и желательно в чем-то таком, чтоб враги не увидели и чтоб ноги сухими из воды выходили. Но, когда война кончается, ходить тоже в чем-то надо, а производство уже разрушено, и швейные машинки перекованы на пулеметы. В таких случаях появляется стиль милитари.
Как все начиналось
Стиль милитари возник после Первой мировой войны. Его скорейшему процветанию способствовала масса причин: во-первых, все основные швейные заводы по производству гражданской одежды были разрушены, а военка шла вполне себе отлаженно. Во-вторых, люди в форме считали себя победителями и всячески самовозводились в культ - в том числе и в культ Истинной Красоты. В-третьих, довоенная мода безнадежно устарела, а над созданием солдатской формы потрудились лучшие дизайнерские умы. Ну и наконец, в-четвертых, просто больше не из чего было шить. Вот и превращались шинели в пальто, а гимнастерки и кители в пиджаки и сорочки.
После Второй мировой милитари прочно разместился в партере мировой моды, причем ближе к первым рядам. Вынужденная мера медленно, но верно превращалась в новый стиль. За прошедшие с тех пор полвека милитари самоподразделился на три разные формы или направления.
По понятиям
Первый вариант - самый простой - это молодежный милитари, обязанный своим рождением толпам нечесаных хиппи и войне во Вьетнаме. В знак протеста против угнетения вьетнамских граждан молодые американцы гордо и небрежно носили военную форму. Спускали штаны по самое некуда, покачивали расхлябанными ремнями и тяжело бухали ботинками "Комбат" на рифленой подошве. Когда же война кончилась, уже не такие молодые американцы обнаружили, что помимо высокой идейности милитари еще и чертовски удобен. Так, например, камуфляжные натовские или бундесверовские штаны укреплены синтетическим волокном, а потому идеально подходят для зимних экстремальных видов спорта.
Второе течение - так называемый формалистический милитари, или камуфляжный стиль, - зародилось в восьмидесятые годы, когда особо больших войн вроде не случалось и поводов для идейного протеста тоже. Как раз наоборот - мир отдыхал и постепенно привыкал к спокойствию. Следуя излишествам и роскоши моды того времени, дизайнеры в один голос предложили разукрасить привычные предметы, от сумок и купальников до мебели, в камуфляж. Мировые подиумы заполонили девушки, похожие на гепардов, вывалявшихся в болоте. Камуфляжным стало все или почти все: философы-модельеры противопоставляли элегантные формы и грубую расцветку. На лицо ужасные, добрые внутри люди и вещи в камуфляже оставались на пике моды до конца девяностых.
Всеобщая мобилизация
А потом пришло Оно. Третье, и на данный момент самое стильное течение в милитари - high-милитари, или спецовка от кутюр. Главная особенность и отличие high-милитари от других ответвлений этого стиля в том, что он не подразумевает точное воспроизведение солдатской формы или, упаси боже, пятнистое шелковое белье. Здесь, дамы и господа, посыл тоньше, много тоньше! Важна не суть сама военная форма, сколько ее силуэт и аксессуары, создающие дух военного времени.
Очень многие знатные дизайнеры, включая Диора, Армани, Селин и Пола Смита, всячески несут high-милитари в массы уже три сезона подряд. Разведка донесла, что нынче в моде жесткие плечи, застежка на все пуговицы, уравновешенная серо-зеленая, грязновато-коричневая гамма, доминирующие цвета - черный и хаки.
Из главных фетишей военной формы особо приветствуются: накладные карманы, мелкие пуговицы, отложной воротник или стойка, широкие пояса-патронташи, накладные плечи, одноцветные темные галстуки, орденские ленты, украшения-ордена, широкие ремни с пряжкой - все это сильно и стильно пахнет войной.
Но, даже наряжаясь во френч и галифе, не запамятуйте, что, несмотря на военную выправку, мода по-прежнему крайне женственна. И любая униформа тоже должна быть не агрессивна, а нежна и даже сексуальна. Для сих целей дизайнеры придумывают шифоновые брюки-карго (Прада) и атласные платья с шнуровками и ремешками (Селин).
Дарья ЧИСТЯКОВА
Многочисленные клоны легендарной куртки М65
Такие уж мы дотошные люди: стараемся разобраться во всем до мелочей. В этот раз мы решили выяснить, чем же различаются между собой многочисленные клоны легендарной куртки М65.
M65 ALPHA IND., США. Вот он – образец для подражания многих производителей. Куртка функциональна и продумана. Свободный крой с двумя утяжками – на талии и по низу – позволяет подогнать куртку по фигуре и по погоде, глубокие карманы с клапанами надежно сохранят содержимое. Капюшон с клапаном изолирует голову и воротниковую часть от капризов природы, а при хорошей погоде прячется внутрь куртки. Клапаны на рукавах в разложенном виде прикрывают внешнюю часть ладоней, а манжеты плавно регулируются. Молния от пояса не мешает при ходьбе, а планка застегивается донизу.
M65 DESERT-3, США. Куртка для пустыни почти в точности повторяет конструкцию М65 от Alpha. Только молнии здесь не металлические, а пластиковые. А так – точная копия, вплоть до длины полоски ткани на замке молнии и липучки на воротнике. Никакого разнообразия. Даже скучно.
BW ГЕРМАНИЯ. В отличие от многих бундесверовская куртка не клон М65. Одинаковыми являются лишь свободный крой и расположение утяжек. А вот пришитый капюшон постоянно будет снаружи, карманы менее вместительны, манжеты регулируются ступенчато, планка на пуговицах, а не на кнопках. Зато в комплекте сразу идет подстежка.
DPM АНГЛИЯ. Англичане, похоже, не знакомы с дождем и снегом: на куртках тамошних военных капюшона нет вообще. Клапаны на карманах застегиваются на пуговицы, а не на кнопки, то есть открывать их сложнее. Зато есть удобные карманы около молнии. На спине, в нижней ее части, расположился еще один огромный карманище.
M65 WOODL, США. Тоже точная копия классики, но сшитая специально для армии Соединенных Штатов. Отличие такое же, как и у Desert-3: пластмассовые молнии. Ну и неизвестный производитель. Ведь на униформе название швейной фабрики не указывают.
M65 НИДЕРЛАНДЫ. Еще одна оригинальная вариация и даже с тем же названием. Но вот различий с истинной М65 тут довольно много. Верхние карманы, например, сделаны узкими, но глубокими, с косым входом. Видимо, там предлагается хранить запасные магазины для автоматического оружия. Воротник застегивается на пуговицу, а не на липучку, манжеты тоже регулируются с помощью пуговиц, но зато в двух местах. Наверное, для пущей надежности. И вообще пуговиц слишком много. На них крепится капюшон, застегивается сама куртка... Такое впечатление, что про молнии и кнопки в этой стране представление имеют, но смутное. По крайней мере клапаны карманов здесь на кнопках.
Автор: Алексей ЧУПРИКОВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА
Источник: © журнал «4x4 Club»
ВДОХНОВЛЕННОЕ ВООРУЖЕННЫМИ СИЛАМИ, АЛЬФА ИНДАСТРИЗ - ГЛОБАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, ПОСВЯЩЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВУ И ПРОДАЖЕ МОДНОЙ ОДЕЖДЫ В СТИЛЕ МИЛИТАРИ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ КАЧЕСТВА. В НЕДАВНЕМ ВРЕМЕНИ АИ ЯВЛЯЛОСЬ ГЛАВНЫМ ПОСТАВЩИКОМ КУРТОК ДЛЯ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ США, НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ АЛЬФА - ЛИДЕР ПО ПРОИЗВОДСТВУ ОДЕЖДЫ В УЛЬТРАСОВРЕМЕННОМ СТИЛЕ.
ОТ ПОЛЕТНЫХ ПАЛУБ ДО ГРАЖДАНСКИХ ТРОТУАРОВ, АЛЬФА СТОИТ НА ЛИНИИИ ФРОНТА КАЧЕСТВА И МОДЫ.
|
|
|
|
